Московская железная дорога уделяет большое внимание обеспечению безопасности движения на железнодорожных переездах. При этом в условиях постоянно возрастающего количества автотранспортных средств на автомобильных дорогах и участившихся случаев крайней недисциплинированности и безответственности водителей, принимаемые меры не позволяют улучшить положение с состоянием безопасности движения в местах пересечения железнодорожных и автомобильных дорог.
В настоящее время положение дел с обеспечением безопасности движения на железнодорожных переездах Брянского региона Московской железной дороги остается не стабильным.
По состоянию на 24.11.2025 произошло 173 ДТП (в 2024 году – 174 случаев, снижение на 1%), в которых пострадали 92 человека (в 2024 году – 135 человек, снижение на 32%) из них 31 человека погибли (в 2024 году – 41, снижение на 24%). Отмечен рост количества ДТП в 6 дирекциях инфраструктуры: Красноярская (КРАСН) (на 6 случаев, рост в 6 раз), Калининградская (КЛНГ) (на 1 случай, рост на 100%), Северо-Кавказская (С-КАВ) (на 7 случаев, рост на 27%), Куйбышевская (КБШ) (на 4 случая, рост на 80%), Южно-Уральская (Ю-УР) (на 3 случая, рост на 50%) и Забайкальская (ЗАБ) (на 4 случая, рост на 67%). С начала текущего года произошло 6 ДТП на железнодорожных переездах, обслуживаемых дежурным работником в дирекциях Горьковской (ГОРЬК) и Свердловской (СВЕРД) (по 2 случая), Северной (СЕВ) и Красноярская (КРАСН) (по 1 случаю). 18.11.2025 в 10.14 на регулируемом, обслуживаемом дежурным работником железнодорожном переезде 490 км пк 6 железнодорожной станции Курагино Красноярской дирекции (КРАСН), оборудованном устройствами заграждения переезда (УЗП) и ПАШ, произошло столкновение грузового поезда № 2315 с автомобилем ВАЗ2106 (без государственных регистрационных знаков, под управлением несовершеннолетнего водителя, не имеющего права
на управление транспортным средством). Водитель автомобиля осуществил выезд на железнодорожный переезд при запрещающем сигнале светофора и опущенных шлагбаумах.
